Segelkutter „Arion“ (1924)

Dieses einzigartige, sehr besondere historische Schiff liegt inmitten des frisch sanierten Greifswalder Museumshafens e.V. mit allen Vorzügen, die Ihnen diese geschichtsträchtige Hafen- & Universitätsstadt bietet. Über den alten Ryk erreicht man den Greifswalder Bodden und ist in einem der schönsten Segelreviere. Der geräumige Segelkutter wurde im Inneren sehr hochwertig & gemütlich von einem Kapitän in den 70er Jahren ausgebaut worden. Hier wurden Hölzer veredelt, die heute unbezahlbar sind! Wertstabiles solides Teakholz auf Deck, Mahgoni im Schandskleid, Oregon Pine im Mast & Eiche im Rumpf & allen Aufbauten. Formschöne Messingbeschläge auf allen Einbauten. Schöner geht es nicht! Die weinroten Segel sind fast neuwertig! Kommen Sie an Bord - und werden Teil dieser Geschichte... Erleben Sie eine unvergessliche Atmosphäre in einem der größten Museumshäfen Europas. Die umfangreiche Fertigstellung als Segelschiff ist in 2024 größtenteils erfolgt. In 2024 feierte die Freie- & Hansestadt Greifswald die 250 Jahrfeier ihres Romantikers Caspar-David Friedrich. Neben technischen Informationen erstelle ich Ihnen hier eine Liste der umfangreichen Repararaturarbeiten in den letzten 7 Jahren: 2017 Slip Werftaufenthalt 7 Tage Plankenwechsel UW Eiche ca. 25 lfm Neuanfertigung einer passgenauen Winterpersenning Antifouling komplett 2018 Werftaufenthalt 14 Tage Plankenwechsel ÜW Eiche ca. 15 lfm Anfertigung einer Fenstereinfassung in Kamballa mittschiffs Stb. Antifouling komplett 2019 Ölen aller hölzernen Aufbauten mit Biopin Ölen und Lackieren aller Bodenbretter im Schiffsinnern 2020 Slip Werftaufenthalt 7 Tage Plankenwechsel UW Eiche ca. 15 lfm Antifouling komplett Achterdeck Teakholzstabdeck komplett renoviert Reparatur Ruderanlage Einschließlich neuer Seilzüge 2021 Innenschiff komplett gestrichen mit Wurzelteer & Bilgenfarbe 2022 Einbau neuer Toilette Ziehen des Mastes und Komplettreparatur inkl. Mastfussschäftung (Amerikanische Oregon Pinie) Erneuerung der Dichtungen aller Decklichter (Prismen) 2023 Neu - Kalfatern aller Planken ÜW und Verschließen mit Sikka Streichen aller hölzernen Komponenten mit Owatrol Lasur (Mahagoni) und Bootslack (Altweiss) Reparatur Großbaum komplett neu verleimt Neuer Lazysack (Weinrot) 2024 Slip Werftaufenthalt 14 Tage Plankenwechsel UW Eiche ca. 30 lfm Antifouling komplet Holzrumpf Unterwasser komplett Eiche Schandskleid komplett Mahagoni Decksaufbauten Eiche Stabdeck komplett Teak Teilweise Kamballa Baujahr: 1924 in Wollin Umbau 1970 Schiffstyp: Segelkutter Länge/LüA: 11,30 / 14,30 m Klüver seit 2009 Breite: 4,50 m Segelfläche: ca. 80 m2 Verdrängung: ca. 30 t Maschine: Mercedes Benz OM352 Diesel Unimog 90 PS Mai 1968 Der Name des Schiffes „Arion“ kommt aus dem Griechischen. Eigentlich war es die Geschichte, die mich als Musiker begeistert hat: Um seinen Ruf auch in fremden Ländern zu mehren, besuchte Arion Sizilien, wo er zum umjubelten Sieger eines Sängerwettstreites wurde und sich mit Reichtümern überhäuft auf den Heimweg machte. Seine Schätze weckten den Neid der Schiffsleute, die ihn vor die Wahl stellten, über Bord zu springen oder ermordet zu werden. Allerdings gewährten sie seinen Wunsch, ein letztes Lied zu singen. Als Arion seinen Gesang anstimmte, erschien bald eine Gruppe Delphine beim Schiff, danach stürzte der Sänger sich in die Fluten. Einer der Delphine trug Arion auf seinem Rücken, bis er bei Tainaron wohlbehalten das Land erreichte und seine Heimreise nach Korinth antreten konnte.