Humphreys 39 Racer-Cruiser: The Ultimate Racing & Cruising Sailboat (2016)

Discover the Humphreys 39 Racer-Cruiser, a high-performance sailboat built in 2016 and available for sale in Germany. Designed for dual-purpose use, this yacht excels in both competitive regattas and leisurely cruises, accommodating up to 6 guests comfortably. With a price of EUR 395,000 (EU-tax included), it offers exceptional value for serious sailors seeking a versatile vessel.

Die Humphreys 39, SY Ginkgo wurde von dem internationalen sehr erfolgreichen Yachtdesignbüro Humphreys als Racer- Cruiser konstruiert und bei der slowenischen Werft Ocean Tec hochwertig gebaut. Ginkgo eignet sich sowohl als erfolgreiche Regattayacht in den Rating- Systemen ORC oder IRC. Die Yacht befindet sich optisch und auch technisch in einem einwandfreiem Zustand. Für Segler die ambitioniert Regattasegeln möchten und auch gerne sportlich auf Tour gehen, denen empfehlen wir eine Besichtigung. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – vom Deutschen Eigner autorisierter Makler. Quelle Video: Bendix Hügelmann +++English specification on request!+++ Rumpf / Deck und Rigg: • CDL: 11,037 | APH ToD: 471,50 • Großsegelfläche: 54,5 qm | Vorsegelfläche: 37,20 qm | Gennakerfläche: 164,13 qm • Ballastanteil: 2.370 kg • 2,5 m Tiefgang, gegossene SG- Stahlfinne mit Bleibombe-T-Kiel, mit E-Glas ummantelt und an Schablonen gestrakt • Im Jahr 2024 wurde der Kiel abgebaut, professionell überarbeitet und in einer optimierten Position wieder installiert • Zwei Ruderlager von JP3 und Ruderblätter aus Kohlefaser von Isotop • High-Spec-Einzelpinne-Steuersystem, Kohlefaser-Verbindungsstangen • Notpinne-Befestigung • Maßgefertigte Pinne mit Spinlock-Pinnenverlängerung • Die Ruderverbindungsstangen sind für eine einfache und präzise Einstellung auf dem Wasser (Toe-in und Toe-out) optimiert • Rumpf in: Epoxidharz im Infusionsverfahren, E-Glas, Schaum-Sandwichkonstruktion • Thermogeformter PVC- und SAN-Schaumkern mit Pin-Hole-Struktur für minimale Harzaufnahme / minimales Gewicht von Rumpf und Deck • Schotten und Längsstruktur aus epoxidinfundiertem E-Glas/PVC-Kern-Sandwich, unidirektionale Verstärkungen aus Carbon und E-Glas • 2-Komponenten-PU-Lackierung außen und innen • Non- skid gespritzte rutschfeste Decksfläche • Bugkabine mit Doppelkoje, WC/Waschraum/Dusche und großem Stauraum vor dem Mastschott • Salonbereich mit Sitzbänken, Salontisch und geräumigen Stauraum • Sitzbänke mit klappbaren Rückenlehnen, die zu Seekojen umgebaut werden können • L-förmige Pantry an Steuerbord mit Doppelspüle • Innovativem Leichtbau-Gasherd und Kühlbox • Spezieller Navigationstisch an Backbord • Zwei Doppelkojen im Heck mit Staufächern und Rohrkojen auf jeder Seite • Alle Innenausstattungen sind aus E-Glas-Sandwichplatten mit Schaumkern geformt, lackiert und mit massiven Hartholzleisten versehen • Bodenbretter aus E-Glas-Sandwichplatten mit Schaumkern • Kojen für alle Besatzungsmitglieder im Hafen (10), ausgelegt für 6 Personen auf Crusing- Touren und 5 Personen auf Hochseetörns • Der Innenraum des Schiffes wurde 2019 überholt, mattweiß lackiert und alle Installationen wurden professionell neu installiert und optimiert • Elektrische Wasserpumpe für die Pantry und Waschbecken, Dusche in der Nasszelle • Warmwassersystem für über die Maschine für die Dusche • 2 x manuelle Bilgenpumpen &1 x automatische Bilgen- und Duschpumpe • Marine Toilet mit flush Seeventilen & 7,5 L Boiler für Warmwasser Decksbeschläge | Rigg und Segel: • Die Großschot wird über 2 x Harken Performa 46.2STP bedient • Primery Winschen 2 x Harken 3 speed Grand Prix B50.3STR • Fall Winschen 2 x Harken Performa 40.2STP • Runner - 2 x Harken Performa 40.2STP • German mainsheet “A” system • Transverse Genuaschienen • Spinlock Fallklemmen • Lewmar Decksluken • Constrictor Klemmen zum Reffen etc. • Heck- und Bugkorb (McConaghy) und die Rellingsdrähte in 2025 erneuert • HALL SPARS Breskens ultra-high modulus carbon Mast, Salinge und Baum • Ni50 Rod Rigging • Smart Rigging SK 99 Backstagen • Harken- Profilvorstag Neu 2023 • Vorstags Loadcell pin (Diverse) & 2 x B&G 10/10 readout • Verstellbarer Mastfuß mit hydraulic Mast- Jack von Holmatro • Großsegel mit Falschloß • Abnehmbarer Carbon Bugsprit 1,70 m • Großsegel - North 3di 2024 + 2020 • Jib 1 - North 3di 2025, Doyle Stratis 2021 • Jib 2 - North 3di 2025, Doyle Stratis 2023 • Jib 3 - North 3di 2024 & Jib 4 - North 2024 • Jibtop auf einem Kabel - North 3di 2016 • Spinnaker Stagsegel - Doyle Stratis 2023 • Genua Stagsegel - Doyle Stratis 2023, North 3di 2016 • Stagsegel / Sturm Orange - North 3di 2024 • Sturmfock - North 2016 &Trysail - North 2016 • Mast-Head Zero (MH0) - Doyle Stratis 2023 • Asymetrical Spinnaker A 1 - North 2024 + 2016 • A 2 - North 2025 + 2024 + 2017 • A 5 - Doyle 2022 • Überführungssegel Jib 4 + Jib 2, beide North 3di 2016/17 • Überführungs- Großsegel Dacron North 2016 Elektronik und Navigation: • separate Starterbatterie • 100 Ah Lithium Servicebatterien • Sterling B2B Batterieladegerät 50 Amp für die Servicebatterien • 12V Panel für die Sicherungen und Display für die Batterien • Mastervolt Batterie Monitor Pro • Landanschluss Mastervolt Ladegerät • LED Navigationsbeleuchtung • LED Innenbeleuchtung • B&G Race: H5000 CPU Hercules • ZEUS 3 GPS Kartenplotter • AIS • 2x Neminsis Mast- Instrumentenanzeigen • 10/10 + Graphic Displays im Cockpit • VHF • H 5000 Autopilot, Jefa Autopilot Drive LD 100 • NaviComputer und Display mit Expedition Software • Yellow Brick YB3i fixed tracker • Starlink mini für weltweite Kommunikation Ausrüstung und Zubehör: • Lee Segel • Kojentaschen • Kojenpolster • Wegnehmbarer Salontisch • Sonnensegel • Cockpitplane • RORC Sicherheitsausrüstung, Cat. 2 • Ocean Safety 10-Personen Rettungsinsel im Carbon- Container • Spinlock Rettungswesten • Fender • Festmacher • Großsegelpersenning • Ersatzsegellatten • Diverses Ersatzteile Auszug aus den Regattaerfolgen: • Heineken Regatta 2017 CSA Class 2 -> 1st • Voile St Barth 2017 CSA Class 2 -> 1st • Antigua Sailing Week 2017 CSA Class 4 -> 3rd • Around the Goodwin’s Race -> 1st overall • Ramsgate Week 2017 -> 1st overall • East Coast IRC Championship 2017 -> 1st overall • EAORA Buckley Goblets Ostend Race 2017 -> 1st overall • Blue Ribbon Cup 2020 -> 2nd (ORC) • Round Denmark Race - 2021 -> 2nd • Baltic 500 - 2021 -> 4th (ORC) • Blue Ribbon Cup - 2021 -> 1st (ORC) • Early Bird Series - 2022 -> 3rd (ORC) • Skagen Rund - 2022 -> 4th (ORC) • Gotland Runt - 2022 -> 5th (ORC) • Blue Ribbon Cup - 2022 -> 1st (ORC) • MaiOR - 2023 -> 3rd (ORC) • Early Bird Series - 2023 -> 1st (ORC) • Helgoland Rund - 2023 -> 1st (ORC) • Fastnet - 2023 -> 1st (IRC 1A) + 21st over all (IRC) • Winner of the German Offshore Award 2023 • Helgoland Rund - 2024 -> 1st (ORC) • German Offshore Championchip - 2024 -> 2nd (ORC) • Baltic Sea Race - 2024 -> 3rd (IRC 1) • • Vuurschepen Race - 2025 -> 3rd (IRC/ORC) • North Sea Race - 2025 -> 3rd (IRC/ORC) • Morgan Cup - 2025 -> 5th (IRC) • Fastnet Race - 2025 -> 19th over all (IRC) • Participant Admiral's Cup - Team Bayerischer Yacht-Club Nicht erwähnt wurden die vielen Line Honours in ihrer Klasse!   Ginkgo wurde stets erfolgreich von einer engagierten Crew aus Familienmitgliedern und Freunden gesegelt. Jetzt wartet Ginkgo auf einen begeisterten Eigner und Crew, die die Bucket Liste fortsetzen! Die Humphreys 39 hat das Potential sich national- und international auf den vorderen Plätzen zu platzieren und sich somit gegen neue Designs erfolgreich durchzusetzen.

Key Specifications

• Length: 11.73 m (36.0 ft)
• Width: 3.95 m
• Tonnage: 4,510 kg
• Engine: 1 x Yanmar 3YM30AE (29 PS / 21 kW)
• Propulsion: Saildrive
• Condition: Very good, used boat

This yacht features a fixed keel with bulb and is optimized for ORC and IRC rating systems, making it a top choice for regatta success.