Bianca Yachts 414 (1982)

“SCARAMOUCHE” est un Bianca 414 de première main familiale, mis à jour, entretenu sans compromis et expertisé en septembre 2025. Connu pour ses lignes élégantes, sa construction solide et son comportement marin remarquable, le Bianca 414 est l’une des plus belles réussites du chantier danois Bianca Yachts. Ce voilier classique reste recherché aujourd’hui pour sa combinaison rare de performance, sécurité et style nordique. HISTOIRE DU CHANTIER & ARCHITECTURE NAVALE Bianca Yachts – L’excellence danoise Bianca Yachts, basé à Rudkøbing (Danemark), est réputé pour avoir produit dans les années 70–80 des voiliers en polyester parmi les plus solides de leur génération. Carènes élégantes, structures rigides, construction sérieuse : le Bianca 414 perpétue ce savoir‑faire scandinave. Les architectes : Paul Elvström & Jan Kjærulff Signé par le duo mythique Paul Elvström (quatre fois champion olympique) et Jan Kjærulff, le Bianca 414 porte l’ADN des voiliers performants scandinaves : faible franc‑bord, pont dégagé type flush‑deck, étrave fine et allongée, silhouette racée qui traverse les décennies. Ces designs sont considérés comme de véritables beautés intemporelles. PERFORMANCES À LA VOILE Le Bianca 414 est un voilier sportif, marin et remarquablement stable. Son lest en plomb d’environ 4 tonnes, représentant 50 % du déplacement, et sa coque étroite (2,90 m) lui confèrent une raideur exceptionnelle. On ne prend généralement un ris qu’au‑delà de 20 nœuds. Redoutable au près, confortable dans le clapot. Très plaisant sous spi, avec des accélérations franches et un comportement joueur. Doux à la barre, très précis, agréable dans toutes les allures. Un voilier rare, conçu pour celles et ceux qui aiment naviguer “en sensations”. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Modèle : Bianca 414 Année : 1981 N° de série : 19 Longueur : 12,53 m Largeur : 2,90 m Matériau : Polyester / sandwich balsa Catégorie : Hauturière (ancienne 1ère catégorie) MOTEUR Marque : Beta Marine 20 cv Heures : 177 h Entretien suivi, fonctionnement propre GRÉEMENT & VOILES Mât alu Maréchal remplacé il y a ~12 ans Gréement dormant dyform, bastaques textile, pataras hydraulique Hale-bas rigide, contrôle hydraulique Très vaste garde‑robe : 3 grand‑voiles Génois sur enrouleur 3 solents 2 inters Génois de brise Spi léger, médium, lourd Gennaker sur emmagasineur AMÉNAGEMENTS Carré chaleureux, boiseries vernies Cuisine repensée pour accès double vers l’arrière Réchaud ENO 2 feux + four Réfrigérateur Eau chaude sous pression Cabine avant + cabine arrière Salle d'eau + WC marin Chauffage Eberspächer ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION Pilote automatique Raymarine (vérin sur mèche) + commande sans fil Centrale Raymarine ST60+ AIS Icom MA‑500TR Classe B GPS Raymarine RC435 VHF NAVICOM ASN + combiné déporté SÉCURITÉ Radeau Alpha Ocean PL‑6 (2023 – prochaine révision 2026) EPIRB McMurdo (2032) Pyrotechnie (10/2027) 2 extincteurs Pompes de cale OK ÉTAT DE LA COQUE & APPENDICES Coque sandwich balsa, saine, aucun défaut visuel Safran suspendu, pas de jeu significatif Antifouling suivi